Всем автолюбителям известно, что за уровнем и чистотой масла в двигателе нужно следить. Одни владельцы автомашин поручают замену масла и масляного фильтра специалистам автосервиса, другие выполняют самостоятельно. Что следует знать при этом?
Периодичность замены масла
Масло в двигателе позволяет деталям взаимодействовать практически без трения, но с течением времени оно приходит в негодность – загрязняется. Это происходит отчасти из-за использования некачественного бензина, а также от мелкой металлической стружки, образованной от трения соприкасающихся при работе деталей.
Первая замена фильтра и масла на новенькой автомашине ВАЗ 2110 или после капитально отремонтированного двигателя, как правило, производится после пробега в 2 – 3 тыс.км. Впоследствии достаточно менять масло после каждых 10-15-и тыс.км, при этом рекомендуется менять и фильтр. Перед заменой масла нужно хорошо прогреть автомобиль, приготовить новое масло в объеме 3,5 – 4 литра и емкость для слива использованного.
Слив масла
На удобное место устанавливается авто, например. на смотровую яму обязательно с заглушенным двигателем, не забывая при этом о ручном тормозе.
Если есть защитный кожух двигателя, то он снимается, затем откручивается крышка маслоналивной горловины — для образования ровной струи во время слива.
Далее – откручивается сливная пробка и сливается масло. Емкость должна быть довольно большой, чтобы предотвратить перелив, обычно используют 5-и литровую. Примерно через 5–10 минут масло стечет и тогда сливную пробку можно закрутить.
Съем и установка фильтра
Далее нужно заняться использованным фильтром – открутить его рукой или специальным съемником. Если это не получилось, то можно пробить фильтр, а затем выкрутить его.
Перед установкой нового фильтра его следует наполнить более чем наполовину объема.
Вкручивать на место, предварительно смазав маслом уплотнительное кольцо. Операцию по замене фильтра нужно выполнять осторожно, только с помощью рук, не прибегая к инструментам.
Проверка
Заливая через лейку масло, нужно контролировать его уровень, чтобы он находился между «минимум» и «максимум» отметками щупа — примерно посередине.
После закручивания крышки следует запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут, затем еще раз проверить уровень щупом. Удостоверившись, что все в порядке, вновь запустить движок и проконтролировать на приборной панели – погас ли значок масла.
